文左衛門の八割ヒマダネ

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地球は、小さい。自分はもっと小さい。

YouTube 2007.06.23

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久しぶりにネットカフェへ行きゆっくりしてきました。
ネット環境は自宅の数倍良く、漫画も沢山、飲み物も取り放題、カレーは一杯百円、最新ゲームもやり放題で
三時間千円で良いのです。ちょっとした息抜きにどうぞ

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フリードリンクはフローズンからコーヒー、粉末スープ・飲料まで揃ってますよ。

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百円カレー。とてもじゃありませんが百円に見えません。量も十分です。
ただ味のほうはまんまレトルトですが。

ここのメロンソーダが僕の一番好きな炭酸飲料なんですよ。
炭酸がガツンと強く、甘さもそこそこでついついガバガバおかわりしてしまいます。

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もう一杯追加！

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その後都城のアウトドアショップ「木望峰」へ。

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この押入れから出てきた古いスポーツスター君の調子を店長さんに見てもらいました。
店長さんが工具をお店から持ってきて外のテラスでポンプ部分をばらしたり着火したりして診てもらい
「ん、十分使える。大事に使って。」との事。

自分でも何度か着火したので使用できることはわかっていたのですが
木望峰の店長さんのお墨付きを得たことで安心して使うことができます。

燃料も二十年前のものを使っていたので
新しく1Lのホワイトガソリンを買い、活躍してもらうつもりです。コールマン君。

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とくべぇさんを木望峰で偶然捕獲。どうやらお仕事での来店だったそうです。
KLX=おー太郎さんのイメージがあったのでとくべぇさんの事をおーた...さんと言いかけちゃいました。
ゴメンナサイネ。

北海道の事等お話できましたよ。

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田植えの準備が始まり、田んぼに水が張られて空を映す鏡のようになっています。
梅雨明けごろには元気にのびた稲の姿を見ることが出来るでしょう。

ヒマダネ・雑記 2007.06.21

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http://www.amazon.co.jp/gp/product/4777900576++

この本を書店に注文して二週間、やっと入荷したという連絡が入り今日取りに行きました。
ワンバーナーの種類から、着火方法にコッフェルというアウトドア用の鍋兼食器の選び方、
バックパッカーの著者や野田知祐さんらアウトドアの達人たちによるオススメ簡単レシピなどが載っており
どれも山の上で砂浜で食べたくなります。

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そのなかでもレシピの一番目に載っていた
ツナ缶おむすびチャーハンをワンバーナーとコッフェルを使い作ってみました。

材料はおにぎり一個に対してツナ缶一個。これだけです。

レシピは

1.ツナ缶を少し開けてコッフェルに垂らし暖める。
2.コッフェルにコンビニおにぎりのご飯部分だけを入れ、ほぐす。
3.きちんとほぐれたらツナの中身を入れてよく加熱しつつ混ぜる。
4.最後にコンビニおにぎりに付いているのりを千切ってまぶせば完成。お好みで塩コショウも。

っとまぁ本当に簡単です。
材料もレシピも実にシンプルなソロキャンパー向けのツナ缶おにぎりチャーハンは
冷め切ったご飯をほかほかのチャーハンに出来るので冬場の定番メニューになりそうです。

ヒマダネ・雑記 2007.06.18

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SWISSPASS

スイスの山道を全身ローラースケート男が猛スピードで滑降。

[[http://www.youtube.com/watch?v=LWLbu1wIIEo]]
(動画作者がブログへの動画貼り付けを許可していないのでYotubeへのリンクです。 )

ヒマダネ・雑記 2007.06.17

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TTR110Eが出ました。保安部品が無いことからわかるようにコース専用車です。
とはいってもモトクロッサーのようにカリカリではなくカブのように自動遠心クラッチが付いているので
クラッチレバー無しの簡単操作でライディングできます。

本来こういったバイクは親が子供に買い与えて敷地内であそばせバイクに親しみ持たせるものですが、
最近では買い与えてやるべき大人がこういった小さなバイクに跨って遊ぶのが流行っています。

スペックはライバルであるKLX110より多少ではありますが性能が高く、なによりセルがついているのが売りですね。

このバイクは行動走行不可で子供向けですからたいようさんやShindyさんがお子さんに買い与えるのに最適かも？

エンジンはタイヤマハで販売しているNOUVO用エンジンを使ったのではないでしょうか。
自動遠心クラッチ大国と言えばタイなのでそれを流用した可能性は高いと思います。

http://www.riverside-jp.com/new/nouvo.htm

まだ国内販売されるかどうかわかりませんが、
今後このエンジンを使った派生車種、とくにRZ50の後継が開発されるのに期待したいです。

http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/570/0/home.aspx

エキサイトでの自動翻訳。

重要な特色:

オール2008に新しいです。

楽な始めのための便利な電気スターター。
オール新しいパッケージの中の家族全員のための大きい楽しみ、動かされたYZによって流行に合わせられた4ストロークTT-R110は、より大きい子供から大人達までの皆によって乗られるのを請います。
26.4インチだけのシート高でこれはほとんどの乗り手にとってアクセスしやすくなりますが、両端の7.1インチの最低地上高とすばらしいサスペンションは、それがあちこち旅行することができるのを意味します。
クラス排他的な4速自動クラッチ送信はほとんどどんな地勢にも容易にアクセスしやすいギヤを持っています。

エンジン:

110ccのTorquey/強力な空冷SOHC4サイクル動力装置は広範囲の道の状態における最大のオフロードの性能のために調整されます。
半球の内燃室を圧縮する、9.3:1 圧縮は7500rpmで4000rpm、最大馬力における最大トルクを発生させます。
自動クラッチがある4速ギアボックスには、あなたが乗るどこのための右のギヤがあるか。
楽な始めのための便利な電気スターター。
CDIイグニション・システムは、超-信頼できて、維持を決して必要としません。
自動カムチェーン・テンショナは最小量の維持と、より長いエンジンの寿命を意味します。
簡単なアクセスと、無ツールのエアフィルタは維持の間、余分な便利を加えます。
軽量のエキゾースト・システム特徴の静けさ、 USFSによって承認されたスパーク避雷器。

車台/サスペンション:

鉄鋼背骨フレーム結びつきの操縦ヘッドとswingarmは直線で一緒に旋回します、エンジンが3つの場所に最適な強さと高地クリアランスに取り付けられている状態で。
ハイテクインターナルが油の錠があるダンパーバルブを含んでいる31mmのフォークは素晴らしい湿気(かなりの底の抵抗と4.5インチの滑らかな運動)を提供します。
Monocross後部懸架装置が12mmの強いシャフトの上に旋回して、 gusseted鉄鋼swingarmと共に、4.3インチの旅行で素晴らしい後輪コントロールを提供します。
アルミニウムの型鋳造の先端の三重の留め金は、軽くて、正確な取り扱いを提供するのを助けて、また、すばらしく見えます。
26.4インチのシート高と7.1インチの最低地上高支援はでこぼこしている道に関する自信がある性能を奮い立たせます。
前部の、そして、後部のドラムブレーキは強くて、信頼できる阻止能を送ります。
14インチの前の、そして、 12インチの後輪は席を低く保つのによるすごい乗り手の信用と操だ目標灯を奮い立たせます。
瘤状のタイヤはずば抜けたグリップと例外的な摩耗を提供します。

付加的な機能:

長いYZ-スタイルの席は、低くて、快適であり、簡単な乗り手の運動を許します。
チームヤマハ窶妬は色、グラフィックス、および前部をnspiredしました、そして、サイド数のプレートは、より大きいYZラインアップと同様の状態でスタイリングを作成します。
大きくて、折りたたみの、そして、すべり止めをつけられた足掛けはぬれたか泥々の状態さえの素晴らしい立脚地を提供します。
主要なタイプイグニション・スイッチは権限のない乗ることを思いとどまらせます。

情報元はダーヌポさん。
http://www.dirnupo.org/2007/06/ttr110e.html

バイク 2007.06.13

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鹿児島市山之口町にあるラーメン屋さん、のり一。
創業者は台湾華僑だそうで、鹿児島ラーメンの原点を残し五十数年営業しつづける人気のラーメン屋さんです。
営業時間は昼11：00から朝3：00までと長く、他の飲食店が閉まってからそこの店員が食べに来たり、
有名人が飲みの仕上げに寄ったりするということですから期待が持てます。　

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シンプルなメニューでラーメン大小とおにぎりとご飯、ゆで卵に期間限定の冷やし中華があるぐらいですが全てリーズナブル。
鹿児島県内で低価格ラーメンを売りにチェーン展開しているめんめん亭でさえ最近値上げをしラーメン一杯350円になったのに
ここはラーメン小なら250円です。サイドメニューのおにぎり一個五十円も安いです。

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大ラーメンを注文。具はチャーシュー、もやし、ねぎ、揚げネギ。
簡素な具ですが、価格からすると十分です。チャーシューの枚数は四枚ほど。

スープをすすると鹿児島ラーメンにありがちなこってり系ではなく、鶏がらで取ったすっきりしたスープです。
マリモの塩並にあっさりかそれ以上です。飲みの〆に食べるというのも判りますね。

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yamamenさん風に麺を持ち上げてみます。
麺は太麺、値段が値段なのであまり期待はしていなかったのですがそこそこでした。
無かんすいで麺もあっさり系だそうです。

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完食。

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大ラーメンとゆで卵を食べたことをおばちゃんに伝え、500円玉を出し返ってきたのが150円。
三百五十円でお腹一杯になる庶民的なラーメン屋さんです。
シンプルあっさり系なラーメンが食べたくなったらのり一へ。

ラーメン　250円（20：00以降は300円）（大盛）300円（20：00以降は400円）　替玉　なし
住所：鹿児島市山之口町9-3
ＴＥＬ：099-222-4497
営業時間：11：00～3：00　()
休み：日曜日
Ｐ：なし (近くに百円パーキングが点在、二輪有料駐輪場もあったような気がします)

ヒマダネ・雑記 2007.06.12

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一年程前に片付け嫌いで片付け下手な僕が珍しく押し入れという開かずの間を整理していた時、
一つのバーナーが出てきました。

PICT1112[1]

コールマンの508 スポーツスターII、ガソリン式ワンバーナーです。

発掘当時は登山に興味が無く、
バイクも林道に行って一月しても洗車しないほどでまだアウトドアにはまってはいませんでした。
ですから、着火させる事も無く押入れに戻して底板として敷いてあった
三年前の新聞を取り出し読みふけりその片付けは終わったのです。

それから南九州班とツーリングや登山など行動を共にすることが何度もあって
そのなかでシングルバーナーが登場し湯を沸かし米を炊き料理を作るところを何度か見てきました。
特に有名なのがななコーヒーでしょう。

そのバーナーが登山やツーリング登場するツーリングに参加するたびに
押入れからコールマンを取り出して付属の説明書通りに着火してみるのですがなかなか上手く付きません。
また開かずの間へ閉じ込めツーリングのたびに取り出し着火と、これを何度か繰り返していました。

そんなこともあり今回ユニフレームのUS-600を思い切って買い火力と手軽さに満足したのですが、
コンパクトな反面安定性があまり無いので大鍋を乗せる事が出来ないので、
今日また押入れから508を引っ張り出しました。やはり大きいだけあって安定感があります。

どうやら説明書の見落としがあったようで、その手順通りにやると

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無事着火しました。

どうやらいままで出来なかったのは説明書をあまり読まずに自己流で着火しようとしたのが悪かったようです。

ちなみにこのバーナーは1987年製。実に20年も押入れの中で眠っていたのですが無事動作しました。
やはり信頼のコールマン製だけりますね。

まだ消耗部品も手に入るようなので先を見越して部品を入手しておきます。

微妙な火力調整と燃料費を抑えられるコールマン 508。
本格バーナーに匹敵する最大火力を誇りつつコンパクトなユニフレームUS-600。

この二つのバーナーとある文庫本と食材を足して「走って作って食べる」系のツーリングをやっていきます。
廃墟系に対抗できるコンテンツに育てるつもりですのでこうご期待。

コールマン 508
燃焼時間　 1.5～3時間　
火力　　　　 2125kcal/h
燃料　　　　ホワイトガソリン
燃料タンク　 520cc　　　重量　960ｇ

ユニフレーム US-600
サイズ 85×85×115（ｈ）ｃｍ
燃焼時間約45分　（ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｽ）
約55分　（ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｽ）
約20分　（プレミアムガスショート）
最大火力 3,900kcal/h (ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｽ使用時）
. 　　　　　 3,000kcal/h （ﾚｷﾞｭｰﾗｰｶﾞｽ使用時）
重　量 335ｇ

ヒマダネ・雑記 2007.06.11

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spiderman040506[1]

ヒマダネ・雑記 2007.06.11

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孤独が好きです。複数人数で走るのもいいのですがやはり、単独行も好きです。
好きなときに立ち止まれ、好きなだけその場所に留まれ、好きなように過ごせます。

見渡す限りの砂浜を独りで独占。人っ子一人居ないものだから寂しくもありながら何故か楽いのです。
火を炊き荷物を置けばそこは自分のベースキャンプになり、本を読みつつ湯が沸くのを待ちます。
ゆっくり時間が流れます。

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最近ウチにやってきたユニフレームのガスバーナーUS-600で湯沸かし中。
USO-800ではありません。

他のアウトドア用シングルバーナーに比べるとカセットガスが使えるので燃料費が安く済み、
コンビニでも売っているのでアウトドア用の専用ガス式ボンベや固形・液体燃料より燃料の入手性が良いのが特徴です。

また五徳を広げる必要が無く、ボンベと本体を繋げるだけで即使える状態になるお手軽さも備えています。
火力も普通の百円均一やホームセンターで売っている物で3,000kcal/hと必要十分。
高出力プレミアムガスを使うとアウトドア用の専用ガス缶を使うバーナーに匹敵する3,900kcal/hを発揮。

ただ欠点もあり、本体をコンパクトに作ってあるため五徳の幅が狭く、足も小さく安定感があまりないので
大きな鍋が乗せる事が出来ないのです。ここは少人数用と割り切らなければなりません。

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沸いたお湯にインスタントコーヒーを作りすすりつつ
ボンヴィヴォンという鹿屋にある美味しいお菓子屋さんのながーいシュークリームをかじります。

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有名菓子店でバイトしていたという知り合いのお菓子好きが言うには、
ここは「本物」だそうです。

たしかに彼がそういうだけあって、そこらの洋菓子店のシュークリームと比べてクリームの香りが二層ほど深く、
シューはパサパサもせず、しっとりもしつつ...　

コーヒーと海岸線と波の音と共に美味しく頂きました。

バイク 2007.06.11

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手抜き～
手抜き～

手抜き～レポ(未満)。

ネタその1

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ナフコ国分店近くにある湧き水。

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飲用可、とかかれており透明度も高く地下水であるため冷たくておいしかったですよ。
こちら方面のツーリングの際はコーヒー係さんは絶対汲んで行くべきです。

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どじょうが出てきてこんにちは～。お魚が結構居る湧き水です。

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水道の水源地として使われること無く、地域の人に守られて存在している小さなオアシスでした。

ネタその2[鉄道記念公園]

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福山町内の国分市寄りにある小廻中央駅の記念公園。

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蒸気機関車の車輪が展示されてあったり。

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駅のホームに置いてあるようなイスが残されていました。

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鉄道路線跡だけにフラットでほぼ直線で走りやすいのですが...

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所々途切れています。
この途切る度に220号線に戻る必要があったので苦労しました。

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ネタその3[トンネル突撃]

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さっきの高架橋が取り壊され通れなかったのでいったん220号線に出て再度大隅線跡に出ました。
福山町内のトンネル。おいちゃんが寝ていて近づけん。柵が張ってあって入れん。

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二個目も通り抜け不可。

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三個目も駄目。

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四個目。垂水市内に入るもこれまた侵入不可。

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垂水道の駅周辺にあるこの看板付近の小道に入り大隅線跡に侵入すると...

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やっと通過できるトンネルに遭遇。

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距離は百メートルも無い位ですが、これまで通り抜け不可ばかりだったので嬉しいですね～

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トンネル付近は現場入り口が近いため
工事車両が出入りしているのが難点ですが、そのぶん整備されており
コーナー少なくかなり飛ばせます。ダート3km。

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ほれまた通行止め。三キロのダートもここで終了。220号線にまた戻り、再度大隅線跡に入れそうな場所を探します。

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今度は別のトンネル。
垂水市街に近い場所にありました。

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通り抜けOK。500m位あり、トンネルがバナナ状に曲がっており先が見えないのでスリルあり。

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トンネル出口に勾配表がまだ残っていました。

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出てすぐにあるコンクリートの構造物と階段。どうやらプラットホームだったようです。

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プラットホーム上に廃バス発見。毛皮を被せたらとなりのトトロの猫バスになりそう。

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なぜパーマン。

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なぜたこ八。パーマンとたこ八との関係とは？
鹿児島県出店組合の陰謀か？

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廃バス内は劣化が進み良い味を出していますよ。

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猿ヶ城渓谷

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鹿児島県の河川はその上流に養豚場等がある場合糞尿が混って有機物が溶け込み、
汚くヘドロが溜まっていたりコケが生えたりしている場合が多いのですが
猿ヶ城は別。透明度◎。大河原渓や観音滝公園などのメジャーなキャンプ場より綺麗です。

大きい岩と透明度の高い水が調和する心地よい場所です。

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渓谷沿いにある猿ヶ城キャンプ場の設備ですが、あまり良いようには見えませんでした。
バンガローは写真どおり古く、草がのび盛りの頃なのに刈られていません。
せっかくの良い渓谷なのに...

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炊事場は薪で煮炊きでき、水が使えるだけの設備がありましたが、
大河原峡や観音滝公園に比べると設備の古さは否めません。

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刀剣山山頂まで三時間だそうです。
登山好きの皆様どうですか？

猿ヶ城林道

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猿ヶ城渓谷の先にある猿ヶ城林道のゲートですが残念ながら閉まっていました。
この猿ヶ城林道は高隈山を一周する林道に接続しているのでちょいと接続部分まで偵察のつもりだったのですが。
2006年版のツーリングマップルでも通行不可と書いてあったので
猿ヶ城林道は落石のため通行不可の状態が数年間続いているようです。
今後開く可能性は低いのではないでしょうか。

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キャンプするにはちょいと設備に不満が残るでしょうが、ニ三日過ごす分には問題はないかと。駐車場もそれなりにありました。
ロケーション重視や川遊びをするなら猿ヶ城、設備重視なら大河原や観音滝がよいと思います。

たまには童心に帰って釣りやモリを持ってさかなとりもいいですよ。

やごろうどんの里に寄ろうかと思いましたが眠くなったために早めに帰投開始。

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帰り際、福山総合庁舎付近から山手を見ると十字架を発見。
なんのためにあるんだろ。

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高圧洗車で泥を払ってやりました。
ほい。お疲れ様。

バイク 2007.06.06

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カワサキ W650。ええねええね。かっこええねぇ～。
パワー十分燃費はリッター30弱、空冷でメンテも楽！

YouTube 2007.06.03

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・今のよりパワーのあるバイク
-ちょっと無理。
・XTZのチューニングパーツ

吸気系
-武川VM26キャブレター　17000円　+++++
-モンキー用インマニ　各種　3000-5000千円
-キタコ/京浜 PWK28 キャブレター 4サイクル用加工、リセッティング済みキャブレター 25000円
-キタコ PWK28用　張り付き防止スプリング 150％ 5000円
-スズキ　TM28SS DR250R 純正加速ポンプ付きキャブレター 30000円++
-京浜　FCR28 レーシングキャブレター加速ポンプ付き 50000円
-武川　パワーフィルター 3000円
-武川　パワーフィルター雨天対応カバー5000円
-戻り側ワイヤー付き大口径対応スロットル　5000円 (中古) +

ad028[1] 54-keihin_fcr28_carb2_med[1] 03-05-3311[1]
　　　　　　　　　TM28　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FCR28　　　　　　　　　　　　　　　TT-R125用 VM26

排気系
-購入店ワンオフ　マフラー 30000円から
-ブラジル　BRC製　マフラー　送料代行輸入手数料込みで 32000円程度
-ブラジル Profire Fibra de Carbono マフラー　送料代行輸入手数料込みで 32000円程度
-ブラジル Promo Ponteira Roncar　マフラー送料代行輸入手数料込みで　35000円程度

1476[1] pro1050[1] pro411[1]
Promo Ponteira Roncar　　　　　　　　　　　　　BRC 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Profire Fibra de Carbono

エンジン本体
-ワイセコTT-R125用11.0ハイコンプピストンキット 18000円
-武川TT-R125用ハイカムシャフト 10000円
-KOレーシング　強化クラッチキット 20000円
-tom's フライホイール加工 10000円

モタード化
-ヤマハ純正 XT250X用フロントスポーク 5000円
-ヤマハ純正 XT250X用フロントリム 5000円(中古)
-ヤマハ純正新旧セロー系用フロントハブ 4000円(中古)
-ヤマハブラジル純正 XTZ125用リヤハブ　15000円
-RK エキセル　XTZ125特注17インチ化リヤスポーク 15000円
-ヤマハ純正 XT250X用　リヤリム　5000円(中古)
-17インチタイヤ　12000円
-17インチチューブ前後 3000円

ハンドル回り
-ヤマハ純正YZ85LW用ハンドル 2800円
-他車種用ロングクラッチケーブル 5000円

工具類
-アストロプロダクツ　モーターサイクル油圧ジャッキ(メンテナンススタンド) 5000円
-アストロプロダクツ　モーターサイクルケーブル用強制注油工具 380円
-SP忠男基本中の基本工具セット 45000円
-ライコランド KTCツールセット 49800円
-KTC デジラチェ(トルクレンチ)　15000円

番外
-2pac(ラッパー)のDVD付き伝記 2800円

自分のオツムがよくなる薬。 -無い。

17 000 + 6 000 + 25 000 + 5 000 + 30 000 + 50 000 + 3 000 + 5 000 + 5 000 + 32 000 + 35 000 + 35 000 + 18 000 + 10 000 + 20 000 + 10 000 + 5 000 + 5 000 + 4 000 + 15 000 + 15 000 + 5 000 + 12 000 + 3 000 + 2 800 + 5 000 + 5 000 + 380 + 45 000 + 49 800 + 15 000 + 28 000 = 520 980

520 980円あれば全部買えますよ。

改造/整備 2007.06.03

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今日はただの数字の羅列であるアクセス解析からこのブログの問題点を探ってみます。

日別のアクセス統計

時間	ユニークアクセス	トータルアクセス	グラフ
1	93	156	59.61%
2	88	130	67.69%
3	79	147	53.74%
4	81	162	50%
5	85	138	61.59%
6	88	118	74.57%
7	90	162	55.55%
8	91	137	66.42%
9	75	160	46.87%
10	70	129	54.26%
11	61	127	48.03%
12	83	166	50%
13	100	210	47.61%
14	92	154	59.74%
15	86	136	63.23%
16	88	147	59.86%
17	65	125	52%
18	54	121	44.62%
19	82	139	58.99%
20	101	174	58.04%
21	76	134	56.71%
22	79	105	75.23%
23	82	161	50.93%
24	93	149	62.41%
25	78	129	60.46%
26	86	142	60.56%
27	90	158	56.96%
28	70	150	46.66%
29	75	152	49.34%
30	74	156	47.43%
31	60	125	48%
合計	2515	4499

アクセス数はエキサイト時代から大体25％ほど増えています。
FC2はSEO対策をし、検索で上位に入るようにしているからでしょうか。

アクセス数は一人一日一カウントで数えるのがユニークアクセス、
トータルアクセスは一人何回でも訪問した回数分だけカウントされます。
つまりはこの差が開けば開くほど、一日に一つのページだけでなく他のページも見てくださっている可能性が高くなるということです。

ユニークユーザー数に対してトータルアクセス数がおおよそ二倍であるのが通常とされていますから、
八割ヒマダネはその基準から言うと少なめであると言え、
一度の訪問で複数のコンテンツを見てもらえるように改善する必要があるといえます。

時間帯別のアクセス統計

時間	ユニークアクセス	トータルアクセス	グラフ
00:00-00:59	142	228	62.28%
01:00-01:59	72	112	64.28%
02:00-02:59	71	157	45.22%
03:00-03:59	35	93	37.63%
04:00-04:59	27	58	46.55%
05:00-05:59	14	48	29.16%
06:00-06:59	56	111	50.45%
07:00-07:59	62	110	56.36%
08:00-08:59	89	148	60.13%
09:00-09:59	80	131	61.06%
10:00-10:59	88	148	59.45%
11:00-11:59	91	149	61.07%
12:00-12:59	111	163	68.09%
13:00-13:59	83	135	61.48%
14:00-14:59	79	143	55.24%
15:00-15:59	99	178	55.61%
16:00-16:59	103	221	46.6%
17:00-17:59	119	229	51.96%
18:00-18:59	125	243	51.44%
19:00-19:59	134	265	50.56%
20:00-20:59	194	339	57.22%
21:00-21:59	212	399	53.13%
22:00-22:59	212	357	59.38%
23:00-23:59	217	334	64.97%
合計	2515	4499

やはり夕方から日付が変わるころまでが一番アクセスが多いですね。

リンク元ＵＲＬ

順	ＵＲＬ	アクセス	グラフ
1	http://blog.so-net.ne.jp/hibiki_no1/	84	6.19%
2	http://blog.so-net.ne.jp/nana3-55/	72	5.31%
3	http://nozomu19.hp.infoseek.co.jp/link.htm	43	3.17%
4	http://muzina75.blog90.fc2.com/	29	2.14%
5	http://hatihima.exblog.jp/	17	1.25%
6	http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/21.html	15	1.1%
7	http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=7130724&comment_coun...	14	1.03%
8	http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&...	11	0.81%
9	http://hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-71.html	10	0.73%
10	http://r.hatena.ne.jp/kus/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82...	9	0.66%
11	http://hatihima.blog83.fc2.com/	9	0.66%
12	http://blog.so-net.ne.jp/nana3-55	9	0.66%
13	http://www.bea.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/hot-1/boar...	8	0.59%
14	http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&...	7	0.51%
15	http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=7130724&comm_id=5154...	6	0.44%
16	http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1681874	6	0.44%
17	http://blog.so-net.ne.jp/hibiki_no1/archive/c33297...	6	0.44%
18	http://www.technorati.jp/tag/YouTube	6	0.44%
19	http://blogcruiser.so-net.ne.jp/profile/view.do?to...	5	0.36%
20	http://hatihima.blog83.fc2.com/blog-date-200704.ht...	4	0.29%

リンク元のアクセス数は響きさんのブログがトップ。やはり人気があるからでしょう。
偽母様のブログからもかなりのアクセスを頂いています。
また奥さんLOVE新婚さんのため？更新が少なくなった牧師さんのサイトからも来訪者が多いですね。

都道府県

順	都道府県	アクセス	グラフ
1	福岡県	137	18.38%
2	鹿児島県	135	18.12%
3	東京都	82	11%
4	大阪府	58	7.78%
5	長崎県	47	6.3%
6	神奈川県	41	5.5%
7	宮崎県	40	5.36%
8	山口県	21	2.81%
9	埼玉県	19	2.55%
10	北海道	14	1.87%
11	栃木県	14	1.87%
12	宮城県	13	1.74%
13	広島県	13	1.74%
14	千葉県	12	1.61%
15	愛知県	12	1.61%
16	熊本県	11	1.47%
17	静岡県	9	1.2%
18	兵庫県	9	1.2%
19	新潟県	8	1.07%
20	京都府	5	0.67%

福岡県がトップです。やっぱり強い北九州班。
次点は鹿児島県。わずか2アクセスの差。
読者は仲間内が多いことが良くわかります。

サーチワード

順	サーチワード	アクセス	グラフ
1	XTZ125	23	2.8%
2	t	18	2.19%
3	文左衛門	17	2.07%
4	シグナスZ	12	1.46%
5	xtz125	11	1.34%
6	セトキン	11	1.34%
7	YBR250	11	1.34%
8	シグナスＺ	10	1.22%
9	ybr250	9	1.09%
10	wr250r ††††††	7	0.85%
11	XTZ125 パーツ	6	0.73%
12	XTZ 125 ††††††	6	0.73%
13	マルオカカートランド	5	0.61%
14	tt-r125	5	0.61%
15	NSR50	5	0.61%
16	YBR125	5	0.61%
17	ＸＴＺ１２５	4	0.48%
18	nsr50	4	0.48%
19	XTZ	4	0.48%
20	ＸＴＺ125	4	0.48%

サーチワードはXTZ125が一位に。XTZのリンク集がGoogle検索で比較的上位に表示されるからでしょう。
以外だったのが[t] こんなワードで僕のところに来ていただけるんですね。
残りはXTZに関係の有る車種かここで紹介したことのあるバイクですね。

訪問回数

順	回数	アクセス	グラフ
1	1回	935	37.17%
2	100回以上	265	10.53%
3	20-30回	217	8.62%
4	10-20回	200	7.95%
5	30-40回	154	6.12%
6	2回	151	6%
7	40-50回	92	3.65%
8	3回	82	3.26%
9	4回	60	2.38%
10	50-60回	56	2.22%
11	5回	47	1.86%
12	6回	42	1.66%
13	60-70回	40	1.59%
14	7回	36	1.43%
15	80-90回	33	1.31%
16	90-100回	30	1.19%
17	8回	27	1.07%
18	70-80回	26	1.03%
19	9回	22	0.87%

訪問回数一回がトップに立って今います。ダントツです。
ユニークアクセス数とトータルアクセス数の開きからも読み取れましたが、一回見てそれでブラウザを閉じてしまう方が多いことが判ります。
複数記事を読んでもらえるように改善しないといけませんね。

前回の訪問

順	前回訪問	数	グラフ
1	1日前	293	40.46%
2	2日前	112	15.46%
3	1-2週間前	87	12.01%
4	3日前	72	9.94%
5	2-3週間前	37	5.11%
6	5日前	34	4.69%
7	4日前	32	4.41%
8	3週間-1ヶ月前	29	4%
9	6日前	28	3.86%

毎日訪問してくださっている方が四割も居るとは！ありがとうございます。

[前回の訪問]からわかるように固定客が多いのですが、
[訪問回数]や[日別解析]を見ると初見さんは一度見たら二度と来ない人が多いのが良くわかります。
複数の記事を見せるために関連記事へのリンクや月別のツーリングレポ、
たとえば今月はどこどことあそこへ行きました、等のまとめをすることである程度は改善できそうです。

広告を載せているわけではないのでアクセス数にこだわる必要はありませんが、
あったら嬉しいのがアクセスです。取れるところからは取っておきましょう。
もちろん更新も忘れずに。

ヒマダネ・雑記 2007.06.01

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ローマの鍵第1話が公開されました。
http://www.geocities.jp/flash_okiba3/flash/La_chiave_di_Roma_I.html