ダカールラリーの映像。
砂漠をガソリンの続く限り走ってみたいなぁ。
パリダカールラリー
ある自転車レース
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ある自転車レースの模様を収めた動画。
空気抵抗を減らすためにいつまで集団に留まるか、
チーム員を引っ張る/引っ張られるか他人を邪魔し陥れたり
ダンシング(立ち漕ぎ)しスパートをかけ引き離したりする駆け引きが面白いですよ。
レベルが高い大会らしくバンク角、スピードどれもハイレベルです。
YouTube
2007.03.26
ある自転車レースの模様を収めた動画。
空気抵抗を減らすためにいつまで集団に留まるか、
チーム員を引っ張る/引っ張られるか他人を邪魔し陥れたり
ダンシング(立ち漕ぎ)しスパートをかけ引き離したりする駆け引きが面白いですよ。
レベルが高い大会らしくバンク角、スピードどれもハイレベルです。
ロードにて練習 2007年二回目
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自転車
2007.03.25
後光が出ています(笑)
垂水道の駅往復50km
現在の総走行距離 2335.8km
走行時間 2時間2分3秒
最高速度 53.1km/h
平均速度 21.6km/h
走行距離 43.98km
体重 不明
体脂肪 不明
一時間四十七分で往復していたのが十五分遅れの
二時間二分三秒というザマ。
再度鍛えなおします。
チューブ交換
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自転車
2007.03.25
チューブ交換の整備記録です。長いので読まれる際はお時間のあるときに。
おなじみビアンキ君。今日はフロントタイヤのチューブ交換をします。
ハンドル部です。
まずホイールを取り外す際に車体をひっくり返すので
その際に地面について傷つくいては困る物を取り外します。
ビアンキの場合はサイクルコンピューター（速度計）とライトです。
傷が気になる方はひっくり返す際に地面にタオルでもひいて置くと
その他のハンドル等が傷つきにくくなると思います。
ひっくり返し作業しやすい状態にします。
この状態だとホイールがはめ込みやすくなります。
パンク修理等ホイール周りの点検清掃整備をする際には基本の体制です。
フロントホイールのシャフト、クイックリレーズバーを引き上げます。
引き上げました。強く締まっている場合があります。根気良く引き上げてください。
間違っても道具などで叩いたり引いたりしてフロントフォークに傷をつけないように。
近年のロードバイクのフロントフォークの材質も進化し性能は良いのですが
カーボン等の脆い素材が使われるようになっています。
フロントフォークが破断すると事故を招きます。注意。
緩めたら反対側のネジを緩めます。
抜けました。シャフトに押さえのばねが入っていますので無くさないように。
外した時のシャフト周辺の部品です。クイックリレーズバーが一つ、
反対側のネジ一つ、止めのばね両側分二つ、です。
抜けました。
次にホイールを取り外すのですが、
その際にブレーキがタイヤに引っかかり取りにくくなっています。
そのためレバーを...
上に引き上げます。
そうすることでブレーキとリムとの間隔が広がり、取り外しやすくなります
これで取り外すことへの障害はなくなりました。
素直に取り外しましょう。
取り外しました。ここでタイヤの回転方向、などを覚えておきましょう。
整備に出す時に自転車屋の整備員さんにプックスされずにすみます。
ホイールを足の上にのせ、
バルブを
指で抑え空気を適度に抜きます。抜きすぎるとタイヤレバーでタイヤを
ホイールから外す時にチューブを傷つけてしまうので適度に。
言うなれば起っていない萎んだチンコの硬さにしてください。
思わずズボンのチャックを空けて自分の息子のサイズを確認し、
にぎにぎした男子諸君。続きを進めます。
この三個組みタイヤレバーばらして一個にしたやつを...
タイヤとリムの間に突っ込み...
引き上げます。
引き上げたところに別のタイヤレバーを突っ込んで戻り止めとします。
(タイヤレバーではありませんが代用として使いました。)
戻り止めとしたところから20cmほどはなれたところにもう一度タイヤレバーを突っ込み引き上げます。
引き上げた状態のまま引きずりつつ一周させます。
ちょうどジップロックの封を解く感じで。
チューブを取り外しにかかります。ますチューブを止めているネジを
このように取り外します。
空気入れ口以外のチューブをホイールから取り外します。
取り外したチューブ周辺のタイヤを引き
取り入れ口を取り外します。
これでタイヤを取り外す障害は一つもありません。
バナナの皮をはがすような感じで外れます。
取り外せました。
カンパニョーロの海苔弁当車輪(再廉価VENTOホイール)です。
取り外したホイールを点検する場所が一つあります。
この紫色のリムテープです。傷がついていたりしたら要交換。
ゴミや突起物がついているとパンクの原因となりますから
そういう物は取り除いてから作業をしてください。
ビットリアの軽量チューブです。
パンク修理の場合は取り外したチューブの穴をふさぐ工程が必要ですが
ここでは割合します。
もしツーリング中パンクした場合はチューブの穴をふさぐ作業
(穴をみつけ、パッチを当て、接着剤が乾くまで待つ)をするより
チューブ交換をした方が断然早く作業が終わりツーリングを楽しむことが出来ます。
穴があいたチューブは家に帰ってから補修し次の出番に備えさせておきましょう。
付いているネジを
いったん取り外します。
新品のチューブに軽く空気を入れます。決してﾋﾞﾝﾋﾞﾝにさせてはいけませんよ。
おっとディスプレイの前に座っている男子諸君。また股間に手をやりましたね？いけませんねぇ?。
取り外したのと逆順でタイヤのビートを片側だけホイールにはめます。
この際タイヤの回転方向に注意して組み付けます
リムに空いているチューブ取り付け穴を見つけます。
その周辺のタイヤをぺろりとめくり
空気穴を突っ込みます。このときにバルブがリムに対して垂直になるように注意して下さい。
決して斜めに取り付けないように。後々空気漏れやパンクの原因となります。
その上にタイヤを被せ...
チューブをを押し込んでいきます。
全体のチューブも
軽く軽くリムに収まるように
押し込んでいきます。この際軽く空気が入った状態を保たせてください。
抜けたら足してやってください。後の作業がらくになりますから。
チューブが収まりました。
その状態で先ほど外した金具を
取り付けます。
タイヤのビートを取り付けます。
空気口の周辺からタイヤのビートを押し込んでいきます。
ゆっくりと全体的に
押し込んでいきます。
ロードバイクの柔らかいタイヤの場合はビートが豆腐のようにやわらかいのでタイヤレバーを使わずにビートを入れ込めました。
しにくい場合はタイヤレバーを使いましょう。
押し込んだらタイヤとリムの間にチューブを挟んでいないかを両側とも確認します。
挟んでいた場合はチューブを押し込むか、もう一度作業をやりなおしてください。
ホイールが組みあがりました。
ホイールを車体にはめてクイックリレーズバーに取り付けます。
このさいクイックリレーズバーがひっくり返した状態で右側に来るようにしてください。
また取り外したときに出てきたばねにも注意が必要です。
ハの字になったばねの細い方を車体側太い方をネジ側にします。
ある程度バーがついていないほうを締め込みリレーズバーをフロントフォークと同じ方向へ...
倒します。倒す時の力加減ですがあまりにゆるいと車輪が脱落する可能性があるので
それなりの力で絞めるよう反対側のネジを緩めたり絞めたりして調整し最後にリレーズバーを倒してください。。
空気を規定圧入れ
完成です。
ゲーム
公道バトル
猫
ガソリンの缶詰
マリモらーめん
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バイク
2007.03.22
暇だったのでプチ北上しました。
天気良く快走♪
道中菜の花畑を発見。
近くにミツバチの巣箱があるのか沢山のはちさんが蜜集めをしていましたよ。
北上し、今回の目的地たいようさんが食べたという大口のマリモラーメンに来てみました。
マリモラーメン(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。画像はみそバター。こてあっさりです。
生まれてこの方ラーメン食べ歩きをする人の心が分かりませんでした。
だってたかだか600円そこそこの食い物ですよ。
そのためだけにわざわざ全国各地歩き回るなど愚の骨頂！そう思っていたのです。
でもここまで美味ければその気持ちもわかります。
これが「本格らーめん」なんですね。
いままで250円ラーメンなどのカニカマクラスのラーメンしか食べてなかったことに反省。
次はしょうゆバター食べに大口までもう一度行って来ます。
(●´_ゝ`)∂
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ヒマダネ・雑記
2007.03.22
のよいとこ
・UbicastBloggerが対応している。
ブログエディターのUbicast
bloggerがFC2blogに対応しているため記事を書いて写真をアップロードする必要が無く、
簡単にまるでメールに添付画像をつける感覚で記事を書けるようになります。
・インポートエクスポートが可能な点。
記事のインポートとエクスポート、
つまり前に書いていたブログにエクスポート機能が付いていれば今のブログへ全ての記事を移すことが出来ます。
同じように現在FC2を使っていて不満が出ればインポート機能が付いたほかのブログへ移ることも出来ます。
・最高峰のカスタマイズ性能。
アフィリエイトなどの広告収入を得る方法にはほぼ制限がありません。ブログデザインは数万。
無限の中からさらに自分でカスタマイズが可能。javasprictの使用制限も無し。
みんなFC2に(●´_ゝ`)∂゛ﾁｮｯﾄｺｲﾔ
気に入らなければエクスポートして出ればいいのですから。
TT-R125用ハイコンプピストン[Mixiからの転載]
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トレーニング
2007.03.18
あるblogでハイコンプピストンについての記事について書いてありそこで「ワイセコ」なるブランドのことを知りました。
何でもアメリカのピストンメーカーらしくモトクロッサーからスーパースポーツビジネスバイクまでのハイコンプ・
軽量ピストンを販売しているようです。
で、ワイセコの日本語サイトに英語版のピストンカタログがあったので見てみると...
なんとXTZの兄弟車種TT-R125用11:1のハイコンプピストンがありました！
純正が10:1ですから組み付ければ一割ほどの圧縮比の向上が出来、
純正に比べて耐久性は落ちそうですが出力の向上が望めそうですね。
ワイセコ日本語HP
http://
ななさんblog復活。
三割整備
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トレーニング
2007.03.15
Shindyさんと牧師さんに「チェーンメンテしろよぉ〜」と言われてからメンテに興味が出て
いままで磨かなかった部分を磨いてみたり、
![chu500_1[1]](http://blog-imgs-11.fc2.com/h/a/t/hatihima/img_20070314T170422703.jpg "chu500_1[1]")
マフラーで有名なSP忠男の工具セットいいな〜でも高いしなー。でもバラでそろえるともっと高いし
と、妄想どうどう巡りを繰り返したり・・・
SP忠男-KTC工具セット
http://sptadao.typepad.jp/tool/tooltop/index.html
同型エンジンを積むTT-R125用のサービスマニュアルをワイズギアに直接注文したりしました。
一週間後に自宅にメール便で到着予定です。楽しみ〜♪
今後自分でやりたい整備が山ほどありますから、詳しく書いてある(であろう)サービスマニュアルを頼りに、
ボルトの締め方緩め方から学びつつメンテナンスのレベルアップを図り、工具を揃えつつ
VM26キャブレターとハイカムで武装したXTZで牧師さんのアドレスとの加速競争で勝つ、のが目標です（笑
あ！エンジンパワーより体重減らすのが先ですね...
ヤマハ新型オフロード車
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ヒマダネ・雑記
2007.03.14
噂のやつが...
なんと
あの新型オフが...
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「第23回大阪モーターサイクルショー2007」で展示する 「WR250R」（左）と「WR250X」 |
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ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ
モタードもある！
エンデューロで大活躍？
打倒XR！
超えろD虎！
追いつけDR-Z!
ヤマハ「WR250R」 「WR250X」
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/03/14/wr250.html
これほしい
正式販売待ち遠しい。
JUNさんのテーマ
MV 910R BRUTALE
東南アジアのバイク事情
Shindyさん企画
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未分類
2007.03.06
今日はShindyさん企画「うまいものツー」に参加してきました。
その「うまいもの」の中身は鰻。鰻はうなぎでも名店「うなぎの入船」でうなぎの定食を食べました。
ごじるも美味しくうなぎは絶品！うなぎの肝は...オコチャマの僕には分かりませんでした（笑）
走りのほうも途中車に突っ込みそうになりましたがスリルがありながら
十分マージンが取れていて走りやすかったですね〜
西都原古墳群XTZに林道お師匠様と牧師さんに試乗してもらい、
XTZの最大の弱点、クラッチすべりが無いか確かめてもらいましたが、
今のところそういう症状も無いと言われ安心しました。
巡ったスポットもマイナリズムに沿った隠れた名所に行けてよかったですよ。
今度は一人でこのルートをトレースツーリングしようかな。
またうまいものツー楽しみにしてます！
この記事はubicast
Bloggerによって編集・投稿されました。
自転車計画始動！
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自転車
2007.03.04
本当は阿蘇の草千里へ野焼きを見にXTZで行こうかと思っていたのですが
下道で五時間ほどかかることを知り、また前日宴会だったので八時まで朝寝をしていたので行かず仕舞いでした。
その代わりに自転車でだらりと海岸線まで一時間ほど走ってきました。
チェレステと青空...似合うねー（自画自賛）
細身のクロモリビアンキと太目の文左衛門..似合わね?（笑）
冬の間練習してなかったからだと思うのですが、向かい風になると一気に時速15km/hに。（泣）
これだと桜島で牧師さんに煽られるよ?ぉ。
頑張って鍛えなおします
∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ
(っ ≡つ＝つ
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪
計画では秋までに体重を60kg台に乗せる予定で、できれば毎日垂水まで往復走をするつもりです。
今日は練習ではないので目的地についてゆっくりと。
光のカーテンを見たり
カイトサーフィンを楽しむ人が居てうらやましかったなぁ。
もう夏の香りがし始めています。
ヤマハ新型オフ車？
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バイク
2007.03.02
画像は拡大可能です
YZ250/WR250ベースの新型オフロード車発売の噂が立っています。
32馬力、水冷、120kg前半から中盤の重量、65万~70万弱という価格という話です。
いままでエンデューロレーサーWR250Fにオプションで付けることが出来た
ストリートリーガルキット(公道走行を可能にするキット)が07年式から販売されなくなっているので
多分この車種が出ることを考えてキットの販売を止めたのかもしれません。
まだ噂の段階にしか過ぎないので本気にはしないで下さいね。
またこのモデルがもし出るとなった場合ホンダ・スズキ・カワサキの三社も何らかの形で対抗馬を出してくるか、
もしくは現在のモデルを改良して出してくる可能性も高いと思います。
排気ガス規制が出た影響でKLX250やジェベル250XCが消滅することが決定していますが、
久しぶりに車検なしオフ車というカテゴリにとっていいニュースとなっています。
販売されるにせよされないにせよ、排気ガス規制後の国内4メーカーの車種ラインナップが楽しみです。
ニュース元
ダートヌポーツさん
http://www.dirnupo.org/2007/03/yamaha.html
いかがなものかさん
http://inuclutch.blog51.fc2.com/blog-entry-160.html
