文左衛門の八割ヒマダネ

50kmタイムトライアル　霧島市内から垂水道の駅往復
現在の総走行距離 1789.9km
心拍計なし
マフェトン理論なし
走行時間 1時間47分27秒
最高速度 59.2km/h
平均速度 27.9km/h
走行距離 50.0km
体重 83.2
体脂肪 24.5
体調を五段階評価 3
メンタル面を五段階評価 4

50kmタイムトライアルをやってみた。
結果は上々かな。次は一時間45分切るぞ～

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
垂水道の駅-霧島市内は僕が好きなコース。
亀割峠以外は全て平地で、桜島を眺めながらはしれるので結構良いのでいままで良く「ロードにて練習」で
使ってきた。

けれどもなにを基準に計るのか、その距離やスタートラインゴールライン数字も一定していなかった。
なので今後は霧島市内を出発点とし、垂水道の駅で折り返しその回の走行距離が50.00kmに達した時をゴールとする。
今回のタイムは基準値。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

トレーニング 2006.10.30

ロードにて練習　十五回目

桜島まで一周して帰って来い！
現在の総走行距離 1727.7km
心拍計なし
マフェトン理論なし
走行時間 4時間10分30秒(未計測区間有り)
最高速度 61.9km/h
平均速度 21.9(未計測区間有り)
走行距離 91.5(未計測区間有り前回からの差分は98km 6.5km分未計測)
体重 83.0
体脂肪 25％
体調を五段階評価 3
メンタル面を五段階評価 4
風行きは向かい風帰りは追い風。ということは南風が吹いていたのか？

今日は「桜島一周して帰って来い！」練習メニュー。
距離あり、平坦道あり(福山~)、登り有り(桜島)、下り有り(桜島・亀割峠)のこのコースを走ってみた。
走った理由はただ一つ~~牧師さんぶっつぶーす~~ ツールドおおすみでの距離感をつかむため。
桜島一週が47kmと霧島市中心部から桜島口までが往復約60kmを足すと地図上で合計107km走るので丁度良い。

走り出しから25km地点の垂水道の駅までは快調。
時速30km位の巡航速度を維持でき向かい風にもかかわらずラクラク走行。
やっぱりいつもの練習コースだからかなぁ？

垂水道の駅から桜島フェリー乗り口までは（南回り）そこそこなアップダウンが続く、
けれどもクロスバイク時代で足を付いていた場所は力を入れたシッティングでクリアしてしまうほど。
自分のスキルアップを再確認。茶色いローソンでハムサンド、チョコメロンパン、コーヒー牛乳を購入。
昼食として食べる。

桜島フェリー乗り場から桜島口まで一周するべく来た道の続き、北周りを走る。
南回りと同じような勾配かと思ったら、きついきついきつすぎる。腹に物を詰め込みすぎて動きづらい。
四回ほど大きなミニ峠を越えなければならない。
突如現れた急勾配に一度足を付いてしまうがそれ以外はダンシングでクリア。
ダンシングのスキルが少し向上か。
・立ちこぎとは違う
・体ではなく車体を振る。
・車体を振る際、ハンドルで意図的に振る。
・ハンドルを振った際、ホイールが進行方向以外に向かわないようにする。
・いままでより一、二段重いギアを使う。

桜島口から霧島市内までは、全て平坦道なのだけれど使える足を坂道で売り切ってしまい、
元気が出ない。
ポジションも滅茶苦茶で肘が突っ張り、スピードが乗らない。出ても25km/h。
それでも何とか亀割峠を越え自宅につく。

トレーニング 2006.10.28

ロードにて練習　十四回目-敵は自転車だけではなかった！

コメント5 トラバ0

市街地から海岸線を走って帰ってくる。
現在の総走行距離 1629.9km
心拍計なし
マフェトン理論なし
走行時間 58分54秒
最高速度 44.7km/h
平均速度 22.1km/h
走行距離 22.2
体重 83.2増加 orz
体脂肪 24.5
体調を五段階評価 3
メンタル面を五段階評価 1
風

今日は海岸線を走った。
やっぱり市街地を抜けると運動にならないなぁ（汗
稲刈りの手伝いばかりしているとご飯が美味しくて体重増加。気をつけなければ。

帰りがけのクーリングダウン時チョイノリが俺様を抜いていきやがった！！！！

おまえ俺のロードが元値いくらしたか知っているのか？え？

チョイノリ四台分でっせ、四台分。

こっちのほうが値段が高いんだから、ちょいのりならチョイノリらしく
創業1885年、120年の歴史を誇るビアンキ様の後ろに付いておけばいいものを、
抜いていきやがって

成敗してやる！

つーことで抜いていったチョイノリを追いかけたんですよ。

加速性能はほぼ互角。
時速40kmからの伸びはビアンキ様の方が上でもうちょい直線が長ければ抜けていたでしょうね。
体力持つかどうか分かりませんが。

次こそはぶったおーす

トレーニング 2006.10.27

コンパクトドライブ化

コメント6 トラバ0

下見と温泉郷まで登った後の成果反映

僕には今の自転車に一つだけ不満がある。
それはハイギアード過ぎて登りで踏めるギアがなくなり失速してしまうんですよね～

マウンテンバイクなんかだとリアスプロケット（ギア板）のギア比が大きいのから小さいのまで揃っていますし、
フロントのギアも三つありますからきつくなったら落として確実に登っていけるんですよ。

でもロードバイクってやつはバイクで言うところでレーサーレプリカ。
乗り手もその自転車に見合った人間が乗るものとして作っているので
ギア比が剛脚向きに「重く」て「力」が必要なギア比なんですわ。そうそうツールドフランスに出てくる人向け。
でもそんなギア貧脚文左衛門には踏めません。
このため「回せ」て「軽い」く「登れる」ようにするべくギヤ比低くしてみようと思っているんですよ

もちろんダンシング(立ち漕ぎの高技術版)をすれば今のままでも登れないことはないんだけれども、
これをし続けていると一気に体力が磨り減っちゃいますしね。

なので、自転車界のIntel、シマノから今のbianciで使っているパーツ群
Tiagra用コンパクトドライブ(ギア比を軽くして回すようにするギア板)が発売されたので
取り付けてみようと考えているところです。

上がコンパクト下がノーマル。奥の方にあるギアがコンパクトの方が小さいでしょ？

え？ギア比落したら最高速度変わらないかって？
もちろん落ちますよ。最高速。
でもね、下り坂で50km/h以上じゃないと使わないギアを持っているより、
登りできちんと疲れずに登りきれるギアを持っていたほうが早くゴールラインにたどり着けると思うんですわ。
そんなに最高速度出してたら、一発で燃料切れです。

それに平地巡航速度が落ちる訳でもないですからMTBに追い越されることもないですよ。

まぁ結論を言えば体力ないぶん、登れない分部品でカバーするって所です。ええ。
お金に頼るなんてへたれですよーだ。ｹｯ！

自転車 2006.10.25

えびのカルデラ湖めぐり

昨日、ななさんと牧師さんとでえびのカルデラ湖めぐりをしましたよ。

えびのについたら寒い寒い。
でも動き出すとあたたかくなって上着を脱ぎましたよ。

紅葉の方は結構綺麗で、ハイキング道には落ち葉が積もり始めており、秋の香り。

二時間以内のハイキングならどんな人でも歩けて楽しめるので、
いつもはツーリング以外には参加されない方も一度はやってみると面白いと思いますよ。

景色以外にアシナガグモやヤマミミズや鹿や狢(さん)が出現したりとかあるんで(笑

歩き終わった後温泉でゆっくり。天然蒸し風呂よかったなー。長く入れないけれど。

ななさんに送ってもらって帰帰り着いたら肉まん食ってビール飲んで即寝ました。（わらい
ちょっと動いて温泉入った後だから気持ちよかった～

たぶん昨日は今月三十一日ある「日」の中で一番良い日だったと思う。

また遊んでくださいね。

ヒマダネ・雑記 2006.10.24

何のためにblog書いてるんだろ？

と、そんなことを考えた。

いくつか考えては消え途中で出てきたのがこれ

自己満足

多分それだと思う。このブログのタイトルは八割ヒマダネだけれど、
ヒマダネってヤツは何か重要な記事が載れば紙面に載らずに消えてしまうような、---いやもっとレベルの低い
重要度の低い記事。八割以上ね。

その重要度の低い、トレーニング記とか別に読まれなくても日記帳にでも付けて置けばいいんだけれども、
bolgになぜか書いてしまう。書くこと失敗した記事も掲載しちゃう。
トレーニング記も書き方変えればもっと面白く書けてちょっと面白いヒマダネにすることも出来るんだろうけれど、
あいにくその様な文才は今の自分には無いしね。

誰かとつながっていたいから書いている気も、コメント書き込んでいる気もコメント返している気もする。
誰かに楽しんでもらいたくて、誰かに読んでもらいたくて、自分の存在誇示したくて、ツーリング行きたくて

でもそれだけじゃないような気もして．．．

結局個人bloggrって自分が満足できることが目標であり、書き続けていける原動力なんじゃないのかな。

コメント欄で会話して満足
コメント欄で議論して満足
アクセス数に満足
アフィリエイトでポイント貰ってお金稼いで満足とかさ。

自分の場合、八割以上の記事は書いてないよりマシな穴埋めで、書き手が本当に記事を書いた時点で自己満足して、
その反応とかコメントとか書き込まれること読まれることを考えずに書いているから、
その先が無いため進歩が無いんでしょうね。

もうちょっと面白くて実のある記事書きたい。
でもこのスタンスで行った方が楽に続けられると思う。
多くの人に見てもらいたい訳じゃない、だれにも見られないのは寂しい。
その間をさまよっております。

まとまらないなぁ。この記事。ハハハッ...

ヒマダネ・雑記 2006.10.24

ロードにて練習　十三回目

コメント3 トラバ0

霧島市街→妙見温泉→牧園通過(給水小休止二回)→霧島温泉郷→まほろばの里(昼食・給水)
→霧島神宮→旧隼人町に抜ける道(三十分休憩・給水)→霧島市街

現在の総走行距離 1607.7
心拍計使用せず
マフェトン理論なし
走行時間 2時間28分19秒　　計測開始が遅れたりしたため不正確
最高速度 65.5(新記録)
平均速度 19.7km/h　　　　計測開始が遅れたりしたため不正確
走行距離 48.64+10km位？　計測開始が遅れたりしたため不正確
体重
体脂肪
体調を五段階評価
メンタル面を五段階評価
風登りに向かい風きついよぉ。

コメットさんとの下見ツーリングの成果を練習に反映させるために、
妙見温泉に登ってみた。

走り始めに感じたのは一週間ぐらい練習を休んでいたので乗車フォームが滅茶苦茶さ。
体力もトレーニング前と変わらないのではないかというぐらいのレベルまで落ち、
妙見登ったらちぎれて終わりかなと思っていた。

けれども妙見温泉を超えたあたりから、体がきちんとしたフォームを取れるようになり
登りに勢いが付けられるようになったので登れるところまで登ってみたんですよそしたら

　　　　　　霧島温泉郷まで登れ　　　　　　　

しかも

　　霧島神宮前を通って

下って帰ってくることが出来ました　

やったぁぁぁ！

トレーニング 2006.10.22

下見ツーリング

今日のメンバーはコメットさんJUNさんモルセリさんとでツールドおおすみの下見ツーリングへ行ってきました。

まずコースの感想。
思っていたよりきつい...

スタートしてすぐは海沿いに小さなアップダウン。
これは予想外。海沿いだからてっきり平地が続くのかと思っていましたよ。
途中の交差点で左折をするとそこそこの登りが続く通称「高速道路」。
二回登坂車線があってその後下り坂。

海岸線沿いに出るとアップダウンがあって後は・・・
付いて行くのに必死であんまり覚えていない（爆
まぁ海岸線沿いのあとはそんなに大きな峠とかはなかったし大丈夫でしょう。

前半にきつく危険なところが集中しているのでそこをクリアしてしまえば完走はできるでしょう！
あとは練習次第。

得た成果をこれからの練習に生かすとすると。
・練習メニューは平地中心のメニューから昇り降りのある物に変更。
・マフェトン理論の中止。その代わりに登りを増やしメンタル面を鍛える。
・補給食とボトルの水は多めに持っていく。
・踏めるギアが無くなりそうなので、予算があればギア比を小さくする。

コメットさんへ
下見する機会をあたえてくださって、本当にありがとう！
これで安心してツール・ド・おおすみ出場が出来ます。

JUNさんへ
帰り、先導してくださってありがとうございます。
JUNさんが先導してくださらなければ僕は今ごろ居眠り運転で谷底へ落ちていたか
壁にぶつかりガラスに張り付いたイモリ状態になっていたと思いますよ。ホント。

モルセリさんへ
ライン取りのご指導ありがとうございました。
モルセリさんの指導が一番熱かったような．．．
またよろしくおねがいしますね～
それとbolgなどもっていらっしゃったらURLを教えていただけませんか？

さぁ～～～～～てロードでMTB牧師さんを粉みじんにするため、
ツール・ド・耶馬溪向けて頑張るぞぉ～（違う

バイク 2006.10.21

行け！重慶ヤマハ！

コメント6 トラバ0

昨日から始めたマイナー新型車紹介のコーナー。
今日紹介するのはYBR250。

このYBR250、YBR125の兄貴分のようでセロー250のエンジンを積んでいるようです。
特筆すべきなのはそのタンク容量。19.2Lもありますよ。
一度給油したらリッター35の燃費の19Lのタンクで665kmの航続距離！
普通のツーリングなら二回の出撃が可能で、
1000kmツーリングなんか途中一回の給油だけで済みますから家までガス欠を気にすることなく帰れちゃいそうですね。
新型セローエンジンなら十分なパワーもありそうですし。
ジェベルの後継にいかがですか牧師さん。

YBRとネームが付いているという事はビジネスバイクのスポーティバージョンって事ですから、
お安く性能そこそこで出てくると思います。たぶん。

あとは輸入と生産がどうなるのかなー
重慶ヤマハでの生産だと元値が安くなりそうで期待。
頑張って輸入してプレストさん！

欧州ヤマハ-UK-YBR125 and YBR250
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/motorcycle_comparison_details.jsp?model=tcm%3A26-141438&model=tcm%3A26-64148

ちなみにこのページではXTZと同型エンジンを積むYBR125がFi化されています。
XTZへの搭載がどうなるのか、気になるところです。

YBR250単独のページはこちら。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/ybr250.jsp

バイク 2006.10.19

よくやってくれたタイホンダ

コメント7 トラバ0

国内原付二種はアドレスとApe、ちびエリミぐらいしか選択肢が無い中、
タイホンダやブラジルヤマハ、など、新興市場の現地生産車が元気。
XTZに始まりYBR MCR X-MAXにコマジェKSRに．．．

そんななか原付二種ファン待望の車種登場！
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/cbr125r/introduction/introduction.jsp

新型CBR125!!!!!
今まで貧相だったカウリングが現代的に。

未分類 2006.10.18

ロードにて練習十二回目

妙見温泉上り坂。牧師さんが罰金払った郵便局から数キロ登ったところでタイムアップ。引き返す
現在の総走行距離 1528.6km
心拍計なし
マフェトン理論使用せず
走行時間 2時間26分19秒-1時間17分35秒1=一時間九分十八秒　?おかしいそれ以上走ったはず
最高速度同一59.1km/h
平均速度 21.1前回20.3km/h
走行距離 51.41-26.2km=24.9これも?おかしいそれ以上走ったはず
体重 83.0kg(食後)
体脂肪 23.5％
体調を五段階評価 4
メンタル面を五段階評価 4.5
風登り追い風。楽

今日も気分が乗らない。出発する時間も遅かったのでゆっくりと妙見温泉を登ることに。
この妙見温泉の登り、GIANTのクロスバイクEscapeR3に乗っていたころから挑戦しつづけているので、
自転車の性能、自分の体力の上昇・下降を過去の体験を使い体で感じることができる。

今回自転車の性能はセトキンに整備に出したことで大幅に向上。
シフト性能、車体の軽さ、各部のグリスアップ。

体力もEscape時代ではギアを最低に落していたのがいまではMTBのフロントの
センターギヤレベルで登れるようになった。
しかも楽に、早く。

Escape時代時速15k前後
Bianch現在時速20-30位
と大幅にUP。

途中牧師さんに会い話をした事で「耶馬溪で打ち負かしてやるぜ」パワーを発揮。モチベーション大幅回復。
大言壮語も吐いたためか、
嘉例川駅上り口を通り越し、牧師さんが罰金を払った郵便局を通り過ぎて2~4kmのとこまで登った。
日没まで時間があればもっと登ったであろう。

体脂肪は減少傾向が見られるが油断は禁物。
継続的に数値を取り指標を作る。

平地タイムアタックにも飽きたので
登りに慣れ耐えられるように妙見登りはしばらく続けることにする。
・長時間のダンシング(立ち漕ぎ)
・ウエアの整備

が課題。ユニクロを活用予定。

牧師さん！ツール・ド・耶馬溪で打ち負かしてヤルカラナァァッァァっ！(違

トレーニング 2006.10.14

今日は...

じゅうさんにちの

きんようび

((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

ヒマダネ・雑記 2006.10.13

ロードにて練習　十回目

亀割峠上り下りを含む平地50km走
現在の総走行距離 1450.9km
心拍計なし
マフェトン理論使用せず
走行時間 2時間2分44秒
最高速度 63.8 新記録
平均速度 25.7km/h
走行距離 52.58km
体重 83.0(スーパー特上特盛うな重食後)
体脂肪 24％(スーパー特上特盛うな重食後)
体調を五段階評価 4
メンタル面を五段階評価 3
風風向き変わるもいつも追い風。楽。

ロードにて練習するのも十回目。

今日は50kmを二時間以内で走ることに挑戦してみた。
走行時間は二時間を超えているが、走行距離も52.58と2.58km余分に走っているので、
挑戦は成功したと思う。

レースの平地もこのペースで走り完走を目指したい。

ただ、気になるのが一つある。
それは坂道でのペースダウン。
平地走行中の細かなアップダウンで失速してしまう。
この点は距離の続く上り坂でのメニューを組むしかないだろう。

トレーニング 2006.10.11

うなJYU

今日の夕飯。
うな重。

特上鰻の蒲焼を五匹も頂いたので豪勢にやってみました。

まいう～～～～～～～～～

ヒマダネ・雑記 2006.10.11

ツール・ド・おおすみ

コース図が出たのでみてみたのだけれど、

コース長っ！

ツール・ド・おおすみ公式サイト
http://www.air-memo.com/tour.html

さぁて参加申し込みでもするかねぇ～～～

自転車 2006.10.10

ロードにて練習　九回目

妙見温泉登り、妙見の歩道橋のところまで。+ウォーキング一時間
現在の総走行距離 1397.7km
心拍計なし
マフェトン理論全て使用せず
走行時間 1時間17分52秒+ウォーキング一時間
最高速度 49.7km/h
平均速度 19.6km/h
走行距離 25.40km
体重 82.4kg
体脂肪 24kg
体調を五段階評価 4
メンタル面を五段階評価 4
風登り追い風で楽。

ビアンキが修理から帰ってきて初めての走行。
いままでとは全く違うバイクになって帰ってきたようで、凄く調子がいい。
吊っていた左足も治り、体も快調。
でもニ三日ロードに乗っていなかったので体を慣らすために距離を短めに、運動強度も低めに設定した。
夕食前に一時間ウォーキングもした。

トレーニング 2006.10.10

ロード購入候補

まず高いものはいい。それはなんとなく分かるつもり。
でもお金はない。一度買ったら長く乗る。

カーボン車は避ける。どんなに技術が進歩して強くなっても金属には耐久性の面では勝てない。
チタンも丈夫で錆びなくていいけれど高い。

なので耐久性と長距離向きのクロモリか、安くて軽いアルミかの二択。

まず今のビアンキのように、距離を乗っても「持つ」こと。
今のビアンキより1.2kg以上「軽い」こと。これは今のビアンキが12kg弱あるのでほとんどのバイクでクリア可能。
値段は12-20万まで。それなりの「値段」であること。
フレームがホリゾンタルというロードらしい「カタチ」であること。

メーカーはCanondale.bianch.TREK.Voodoo.TESTACH
から選ぶ。
GIANTはいちどクロスで乗ったので避ける

キャノンデールはアルミバイクの王様。
ただ経営陣が代わったのであのアルミへのこだわりとハンドメイド in USAがなくなりつつあるようで悲しい。

TREKのフレームは生涯保証。壊れても保証の範囲内ならフレーム交換が効く。
G-LEMON KLINEも同じ。

VoodooはMTBではマニアなメーカーとしてある程度名がしられているけれど
Rordの世界では07モデルが初めてで無名。
ただVoodooというメーカーは他の人と被ることが無いのと、
他のメーカーの同じ値段の自転車に比べて主要部品であるフレームとホイールにコストをかけるメーカーだから
期待している。

Bianchは現存する自転車メーカーでもっとも古い歴史を持つ。創業1885年。
生産を台湾に移管してかなりたつようだ。
ミニベロが欲しい。低価格帯のロードはホイールが悪い印象。

TESTACHの元の名前は日本の東洋フレームというメーカー。
精度の高い、溶接が綺麗である意味芸術的なフレームを作るらしい。
日本人体型に合わせたバイクを作る。

今乗っているクロモリビアンキは霧島市-宮崎市間を楽に走れるという、セトキンのおばちゃんのお墨付きがあるから、
必ず長距離用として大事に乗る。

自転車 2006.10.10

ビアンキ帰還！

三日ほど整備に出していたビアンキ君

セトキン(瀬戸口近代車、自転車店)の帰りに乗ってみるとセトキンの技術力には驚き！
9年落ちのビアンキ君が数千円でまるで新車のような感覚。
加速感は整備前に比べて一割増、変速性能は前は「むにゅ」って変速していたのが、
カチカチきびきびとスパスパとできるようになりましたよ～。

それに各部の洗車までしてもらって、ビアンキぴかぴか。
あと三年は乗れそうな感じ。
これで数千円は安い！！！！！！
ある程度のられたら専門店の整備に出されることをおすすめしまっせ。

さぁて、明日からあのめっさ早いじいさんぶち抜くために頑張るぞ～～～～～

自転車 2006.10.09

コメットさんとツーリング

昨日コメットさんの紹介で、mixi内コミュの5960(ゴクロー？)のツーリングに参加しました。

ルートは空港近くのコンビニで集合→えびの高原→生駒高原→えびの市内で食事→丸岡公園で解散。

このツーリング、トラブル続きで、アメリカンの人が急停止しようとしてスリップ！転倒で車体、体共に被害。

その後転倒で損害を受けなかった右がわのLEDウインカーも取れかかってあやうくウインカーが
バイクのホイールに巻き込まれそうに...

たらちゃんさんなんて下り右コーナリング中にでとまっている故障？して止まっているクラウンに衝突しそうになったり...

コメットさんもそのクラウンが停止した理由をみつけようとして、下り坂なんでフットブレーキ踏まずに
パーキング外して車を2メートルぐらい思いがけず前にだしたり。
前に3~4人居たよ？((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

なんか憑いてる？

まだみなさんの名前が覚えられていない...
顔と名前が一致しない、記憶力のない自分ですｗ
すんません。

でもいいですね。

バイクで　ヽ(´ー｀) ノ　ひろがる　ヽ(´ー｀) ノ　人の輪

ってやつ。

みなさんまた参加した際はよろしく～

　　　　

バイク 2006.10.08

ミニベロ-車輪のちいさな自転車-

Mini Velo 9 Drop
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bm9d.htm

ビアンキびあんきミニベロいいな♪

ビアンキbianchi色がいいな♪

ビアンキビアンキミニベロ欲しいな♪
みんなとのんびり走れる自転車欲しいな♪～

でもね。でもね、でもね～

= 続き読む =

ヒマダネ・雑記 2006.10.07

ウォーキング

あるコース。
現在の総走行距離
心拍計なし
マフェトン理論使用せず
走行時間一時間ぐらい。
最高速度 N/A
平均速度 N/A
走行距離 3km位
体重 81.6kg
体脂肪 23.5％
体調を五段階評価 3
メンタル面を五段階評価 3
風関係なし

今日はビアンキを整備にだしたので自転車に乗れず
代わりにウォーキングを3kmほどした。
道は全て平坦。途中、道行く人を観察したりして楽しく一時間歩けた。

ここのおさんぽコースはよく通うから自分の体が良くなっているのか悪くなっているのか
改善点はどこか、という発見がよくある。

自転車に乗って八回練習した効果はあるらしく、
1.姿勢が良くなった
2.歩くペースを上げても疲れにくくなった
気がする。

たまにはウォーキングで体を整えるのもいいかも。

トレーニング 2006.10.06

ゆうがたのしゅうかい

昨日、なな偽母様と牧師さんとでえびの高原へ行った後、温泉に入りジョイフルで食事。その後城山公園から夜景を見ましたよ。
車での移動だったので結構おしゃべりができてよかったですね～
たまにはおしゃべりメインってのもいいですね。
またこういった企画？あるといいな。

え？もうちょっと詳しい僕のレポは？って？

いや、デジカメのバッテリーを切らしたままだったので持って行かなかったため書きづらいですし、
たいようさんとのツーリングレポ書いたらで自分の記憶力があいまいなことが証明さちゃいましたから。

大人の為の脳のトレーニングドリルとか買ってきて人生やり直します。ええ。
え？書かなければもっと衰える？進化しない？そりゃそーですけども。
もうちょっと他の人のツーレポを見てまねびます。はい。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ななさん牧師さん昨日はありがとうございました～

ヒマダネ・雑記 2006.10.06

ぴったりの走行距離

この走行距離になったのをデジカメに収められること、それだけでもらっきーなのに、
7777.7になった場所、どんぴしゃそこは家の前でした。
（メーターに写りこんでいるのは家の車庫の屋根）

うちのカブちゃんはおりこうさん(。´･ω･) (･ω･`。)ﾈｪ～

バイク 2006.10.04

ロードにて練習　八回目

現在の総走行距離 1366.9km
心拍計あり
マフェトン理論帰りのみ使用
走行時間 1時間27分51秒
最高速度 52.8km/h
平均速度 25.9km/h
走行距離 37.9km
体重 82.4
体脂肪 22.4
体調を五段階評価 3
メンタル面を五段階評価 3
風行きは良い良い帰りはキツイ。きついながらも走りゃんせ、走りゃんせ～

今日はこの前会ったおじさんとの合同？練習。
行きは向かい風で快適でしかもおじさんが風の盾になってくださったので至極快適！
亀割峠の登りではおいさんを追い越し振り返っても見えなくなるまで引き離す事に成功！
ローギア、高回転走法のお陰かな。

ただ、ここで体力を使いすぎたためとおっちゃんの闘志に火をつけたようで
道の駅に付くまでに後ろに付かれて、ついには追い越され
ゴール三キロ前にスパートをかけられて負けちゃった...

練習あるのみですね。

帰りもおっちゃんと一緒に亀割峠まで心拍を一定に保ちながら走りました。
2km毎に前後を入れ替わり風をよけ合って体力を温存しながら亀割峠まで走ります。
峠の頂上まで上り少し話をしたら、そこで分かれて心拍を落としながら帰りました。

参戦に必要なもの。
・参加費
・ボトルかキャメルバッグ（チューブから水が飲める器具）
・自転車の整備を販売店に依頼。

練習に必要なもの
・レーパンが後二枚。
・補給食
・タイヤとチューブ

トレーニング 2006.10.04

保険のおねーさん。

コメント9 トラバ0

ピンポーン「すみませーん」
「○○保険のXXです。」

僕>「あはーい、今出ます。ちょっとお待ちを。」

自分が今している格好を忘れて玄関へ出て行ってしまった。

黒木瞳系の美人さんだった。

= 続き読む =

ヒマダネ・雑記 2006.10.03

ロードにて練習　七回目

現在の総走行距離 1314km
心拍計あり
マフェトン理論使用
走行時間 1時間36分54秒
最高速度 51.3
平均速度 21.4km/h
走行距離 35.5km
体重 81.1kg
体脂肪 24.5％
体調を五段階評価 3
メンタル面を五段階評価 2
風弱-中の間。走行には影響なし。

[今日のやり方]
今日は心拍計をつけてマフェトン理論にのっとった心拍コントロール下での運動をした。
設定心拍数は147-137。
ウォーミングアップに十五分以上かけ心拍数をゆっくり上げ設定心拍数と亀割に達したらそれを垂水道の駅到着3km前まで維持。
3kmラインを割ったらゆっくりと心拍数を落とし125拍以下に落ちたらウォーキングに変更後平常心拍まで戻す。
帰りはその逆。
亀割峠は自転車だと心拍数があがりすぎるので歩いて登った。

[感想]
二日間トレ休みが続いたので、かなりメンタル面がヘタっているように感じる。
練習を継続しようとする意思薄弱。

マフェトンをやっている最中はあまり疲れないが、やった後の疲れが長くなるような気がした。
逆に時速30km巡航チャレンジをした時は、ドバット一気に疲れが来るが、抜けるのも早い。

[課題は心拍。]
1.マフェトンをしていると徐々に平均速度が下がってしまう。
=マフェトンの設定心拍数以内で時速25km以上を最後まで出しつづけられるように努力を継続。

2.心拍数を設定範囲内の147-137以内で収まらないことが多々あった。
=訓練あるのみ。ケイデンス(足の回転数)とギアの変則タイミングを気をつけてやること。坂を見て考えて動く。

明日はおいちゃんとの合同？練習。がんばるでそー！

トレーニング 2006.10.03

デジカメ

デジカメさんが動きません。
起動はするのですが、レンズカバーがあきっぱなしで
レンズ筒の部分が前に出られずに「レンズエラー」と出てしまいます。

この状態だとピンぼけ状態でとることもままなりません。

何か対策方法はないもんかな．．．

荒く扱いすぎたかな。
すみませんmuzinaさんOTL

ヒマダネ・雑記 2006.10.02

9。1ツーリングレポα板

とりあえずアップロード。写真、文の追加と校正ｊは後で行います。
なのでα版。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

きょうはたいようさんと長島ツーリング！
十時ごろ家を出発。暑いほど快晴！

途中宮之城のちくりん館（物産館）へ寄って休憩。ここでアイスを食べる。うまー。
ココの物産館、野菜は生産者名書いてあって安いしお惣菜も地元の人の手作りで小分けされておりgooooooooood弁当もあるでよ。パン屋もあるでよ。ランチは横にあるとどろ亭でバイキングでそ。
アイス（ジェラード）も滅茶苦茶うまいでよ。種類も一杯あるでよ。
高千穂の濃厚系ではなくてあっさり系、量もダブルもミニも選べるでよ？ななさんいかが？
塩のジェラートもあるよ～
いちどはおじゃったもんせちくりん館。

いま道の駅・物産館文左衛門ランキングで堂々一位なんだそうです！
おすすめです。でもランキングの精度は保証しません。
（おまえはちくりんの回し者かって話はなしの方向で。）

で、十分休憩しイチゴのジェラートも食べたので
外に出てバイクを押して道路へ出そうとすると、近くに止めてあった自転車に接触！
自転車そのまま転倒！積んであったものが地面に散乱...
そのあと自転車の持ち主細身のおじさんの鋭い眼光が僕の体をなめまわし見た後、目を突き刺すような目。

おじさん>ま、わしもまんなかにおいておいたのがわるいわ。きをつけいよぉ。
文>はっはいっ。すみませんでした。中には割れるものとかはいっていなかったですか？
おじさん>いやなかよ。損傷なし！
おじさん>（ナンバーを見て）○○市からきたのかい？
文＞はいツーリングで長島へ
おじさん>長島か。楽しんできいつけいいけよ。

やさしい人でよかった。
ｵｯﾁｬﾝｺﾞｰﾒﾝﾅｻｲﾖｺﾞｰﾒﾝﾅｻｲﾖ。ﾂｷﾞｶﾗｷｰｦﾂｹﾏｽﾖ。
今日は不吉な予感-そうおもったらすぐにあたった。

なんとアイスを買ったときに近くにあった休憩テーブルの上に免許証、個人情報、なけなしの3000円の入った
財布を忘れていこうとしていたのだ。
わざわざ「君のじゃないの？」といいにきてくれたおじさんありがとう。
あなたのおかげて今、ツーリングを楽しめてレポが書けている。ホントにありがとさん♪

さていくつかトラブルがあったものの、そこから先は虎居の交差点で右折するだけの一本道。
出水市内までらくらくです。

旧出水市内へ入ると、流石鶴の飛来地、いたるところにつるをモチーフにした物や
描かれた道案内の看板が目に付きます。
この看板の中から「ツル飛来地までXXキロメートル」という看板をたどればつくはずだったんですが、
なにを間違ったのか間違ってツル博物館の方へついてしまいました。

ツル博物館と飛来地はかなり離れており、この時点で待ち合わせ時刻ぴったり。
結局ツル「飛来地」についたのは待ち合わせ時刻より二十分遅れ。
ああ、たいようさん待ってらっしゃるかな～と思ったところに太陽さんが到着。

「待ったでしょう？」
いえいえぜんぜん待っていませんでしたよ。

飛来地にはツルがまだきていないので、寄らずにすぐ長島へ向かうのですが、その道が細いんです。
そこをまるで地元の人間、いやそれ以上のペースでたいよう教官はとばいしていきます。

そんなこんなで長島へはすぐに到着。橋から見るうみがきれーい♪

お昼時だったので、橋を渡ってすぐの定食屋さんにはいります。

たいようさんはさしみ定食、僕は焼き魚定食を注文。
ごはんとみそしるキスのフライ、ひじきにアラカブの味噌汁等。

さかなが美味しい！うまいよ～。流石は魚どころNA GA SHI MA!
特にアラカブの味噌汁が絶品物！自分で釣ったアラカブは自分で殺した負い目があるので口にしなかったけれど、
今度からは味噌汁にしてたーべよ。
たいようさん本当にご馳走様でした。m(..)m
食後
文>たいようさんは北海道へはツーリングへ行ったことがあるんですか？
た>あるよー。みんなと一緒にいって一緒の工程で行くつもりだったんだけれど、お金がなくなっちゃって帰ってきた。
文>？
た>なんとね、フロントディスクのディスク板が薄くなりすぎて現地で交換したんだけれど、
　　それに三万もかかっちゃってね。それで泣く泣く帰還したのさ。

中略

た>北海道では林道で熊が出るんだよ
文>熊！！！！！！！！！！！！！
た>林道にABC３コース合ってね、難易度が熊の出没率によって分かれているんだ
文>（滝汗）
た>しかも、林道を走っていたら熊にぶつかったり。
文>ぶつかる！
た>なんか黒いものが前にあるなーと思ったらぶつかっているという。くまは逃げていったそうだよ。

　　　　　ほっかいどーはでっかいどーぉ

店を出て
た>文ちゃん、大きいの買わないの？
文>いやーお金なくて。でも買うのはほぼ一択。DR-Z400SM
た>あれ高いんじゃないの75万ぐらいするよね？
文>いや、スズキ特有のお値引きで。
た>スズキ特有...（笑
文>加治木のバイク屋さんで納車費用込みで65万円だそうです。
た>65万！
文>ただ、07モデルでレンサルのハンドルなんかが付いたから、安くなったてたは06と05ですけれどね
た>形落ちでもいいよぉ。そんなの変えればいいんだから。そういや僕もXR250のハンドル変えたよ。ZITAのに。

ハンドルを見せてもらった後。

文>たいようさんは欲しいバイクってあります？
た>そうだなKTM の125EXCがほしいなぁ。
文>2stですよね
た>そう2st。ガス規制で最後だから買えるかどうかあやしいけれどね。

．．．
以下バイク談義がつづいて公園へ出発

つづく

バイク 2006.10.01

2006年09月アクセス解析