超低調
上から読んでも ちょうていちょう
下から読んでも ちょうていちょう
ヒマダネ・雑記
2006.07.31上から読んでも ちょうていちょう
下から読んでも ちょうていちょう
||何回転んだっていいさ。何回迷ったっていいさ
||大事なモンはいくつも無いさ後にも先にも。
そう、何回転んだっていいんだ。
間違ったりしてもいいだ。
-事故って 死んだり人様に迷惑かけなければね。-
- - - - - - - - -
1.軽
今日、マウスを買いに出た電気店の帰り道、
日曜夕方で家族サービスを終えたパパ＆ママの車がスーパーやデパート、
遊園地から大量帰還してくる混んだ道路の中、追い越された。軽に。
僕は何時もは安全運転で、二輪の停止距離は長いしXTZはブロックタイヤだからと車間も長めに取っていたからだろうか？
(一般車の1.2~2倍位の車間は普通に取る。）
それともXTZのナンバーが市町村名で原付だと思ったかららだろうか？
どうだかは分からないけれど、とにかく危険な街中で追い越されたそのことに僕は「キレ」車間を詰めてあおり返してさしあげた。
当然、あおられたDQNドライバーは無意味にブレーキを踏み僕に不服を訴え、追突しそうになった僕もブレーキをかける…
…危険な場所で追い越す軽もDQN(馬鹿・低脳、2chっぽいのは使いたくないけれどあえて)なら危険な場所であおり返した自分もDQN。
いやそれ以下で、虫さんには悪いけれどその時の自分は虫けら以下のライダーだろう。
その時の状況判断は適切か？
事故しない自信はあったか？
追い越されてもあおり返さない心の余裕はあったか？
渋滞に詰まって動けなくなる軽を横目で見、ニヤニヤしながらすり抜けるという事も考えなかったのか？
「心の余裕はあったのか？」
軽のドライバーさんごめんなさいね。
2.話しよ、はなし。
パソコンの出張修理のためその修理を頼んだ親の知り合いの車に乗って財部へ向かったきのことだ。
その人は安全運転…いやおじいちゃん運転と言った感じで絶対にスピードを制限速度以上絶対出さない。
その人の車に乗り込んで二十分位。丁度ある聖職者さんがタイムアタックする道路で
後ろからいかにも「ぼくたち走り屋です(ﾟДﾟ)」といった感じのRX-7とGTRが追いついてきた。
煽っては来なかったけれど、走り屋です(ﾟДﾟ)な車体とドライバーから発せられるオーラにびくついたおじさんは
車を路肩に寄せて先に行かせた後かなり車間距離を空けて付いていった。
でも、その二台は制限以上スピードを出さない。
峠とかではスキール音かましながら走るんだろうけれどここでは出さない。
出せるんだけれど出さない。
僕は素直に異常なぐらいかっこいい、と思った。
3教官の話
事故らなければ100点。事故ったら0点。
4.南九州ツーリングで変わったこと
南九州ツーリングで変わったこと…
それは走り方だ。
心理面ではコーナーを曲がるのがラクにかつ面白くなったし、
何よりバイクに乗ることそれ自体が楽しく感じられるようになった。
技術的にはたいよう・響教官にライポジの矯正とラインのトレースをさせてもらって0.5歩先へ進めた気がする。
(両教官、ありがとうございました〜)
それに、千鳥走行でみなさんの走る姿を見ることでも勉強になった。
一方、自分で自分を心配する面も出てきてしまった。
そう、それは軽を煽り返す自分だ。
普段はあんなことはしないのに、してしまう。
それは多分少し上手くなった気がした僕の慢心だろう。
気をつけなければ。
5.理想のライダー
追い越されても煽り返さない心の余裕。
一般道ではどんなに性能が高くてもスピードを出さないあの姿勢。
全てのシーンにおいて発揮できる高い技術。
そんなライダーに私はなりたい。
