チューブ交換の整備記録です。長いので読まれる際はお時間のあるときに。
おなじみビアンキ君。今日はフロントタイヤのチューブ交換をします。
ハンドル部です。
まずホイールを取り外す際に車体をひっくり返すので
その際に地面について傷つくいては困る物を取り外します。
ビアンキの場合はサイクルコンピューター（速度計）とライトです。
傷が気になる方はひっくり返す際に地面にタオルでもひいて置くと
その他のハンドル等が傷つきにくくなると思います。
ひっくり返し作業しやすい状態にします。
この状態だとホイールがはめ込みやすくなります。
パンク修理等ホイール周りの点検清掃整備をする際には基本の体制です。
フロントホイールのシャフト、クイックリレーズバーを引き上げます。
引き上げました。強く締まっている場合があります。根気良く引き上げてください。
間違っても道具などで叩いたり引いたりしてフロントフォークに傷をつけないように。
近年のロードバイクのフロントフォークの材質も進化し性能は良いのですが
カーボン等の脆い素材が使われるようになっています。
フロントフォークが破断すると事故を招きます。注意。
緩めたら反対側のネジを緩めます。
抜けました。シャフトに押さえのばねが入っていますので無くさないように。
外した時のシャフト周辺の部品です。クイックリレーズバーが一つ、
反対側のネジ一つ、止めのばね両側分二つ、です。
抜けました。
次にホイールを取り外すのですが、
その際にブレーキがタイヤに引っかかり取りにくくなっています。
そのためレバーを...
上に引き上げます。
そうすることでブレーキとリムとの間隔が広がり、取り外しやすくなります
これで取り外すことへの障害はなくなりました。
素直に取り外しましょう。
取り外しました。ここでタイヤの回転方向、などを覚えておきましょう。
整備に出す時に自転車屋の整備員さんにプックスされずにすみます。
ホイールを足の上にのせ、
バルブを
指で抑え空気を適度に抜きます。抜きすぎるとタイヤレバーでタイヤを
ホイールから外す時にチューブを傷つけてしまうので適度に。
言うなれば起っていない萎んだチンコの硬さにしてください。
思わずズボンのチャックを空けて自分の息子のサイズを確認し、
にぎにぎした男子諸君。続きを進めます。
この三個組みタイヤレバーばらして一個にしたやつを...
タイヤとリムの間に突っ込み...
引き上げます。
引き上げたところに別のタイヤレバーを突っ込んで戻り止めとします。
(タイヤレバーではありませんが代用として使いました。)
戻り止めとしたところから20cmほどはなれたところにもう一度タイヤレバーを突っ込み引き上げます。
引き上げた状態のまま引きずりつつ一周させます。
ちょうどジップロックの封を解く感じで。
チューブを取り外しにかかります。ますチューブを止めているネジを
このように取り外します。
空気入れ口以外のチューブをホイールから取り外します。
取り外したチューブ周辺のタイヤを引き
取り入れ口を取り外します。
これでタイヤを取り外す障害は一つもありません。
バナナの皮をはがすような感じで外れます。
取り外せました。
カンパニョーロの海苔弁当車輪(再廉価VENTOホイール)です。
取り外したホイールを点検する場所が一つあります。
この紫色のリムテープです。傷がついていたりしたら要交換。
ゴミや突起物がついているとパンクの原因となりますから
そういう物は取り除いてから作業をしてください。
ビットリアの軽量チューブです。
パンク修理の場合は取り外したチューブの穴をふさぐ工程が必要ですが
ここでは割合します。
もしツーリング中パンクした場合はチューブの穴をふさぐ作業
(穴をみつけ、パッチを当て、接着剤が乾くまで待つ)をするより
チューブ交換をした方が断然早く作業が終わりツーリングを楽しむことが出来ます。
穴があいたチューブは家に帰ってから補修し次の出番に備えさせておきましょう。
付いているネジを
いったん取り外します。
新品のチューブに軽く空気を入れます。決してﾋﾞﾝﾋﾞﾝにさせてはいけませんよ。
おっとディスプレイの前に座っている男子諸君。また股間に手をやりましたね？いけませんねぇ?。
取り外したのと逆順でタイヤのビートを片側だけホイールにはめます。
この際タイヤの回転方向に注意して組み付けます
リムに空いているチューブ取り付け穴を見つけます。
その周辺のタイヤをぺろりとめくり
空気穴を突っ込みます。このときにバルブがリムに対して垂直になるように注意して下さい。
決して斜めに取り付けないように。後々空気漏れやパンクの原因となります。
その上にタイヤを被せ...
チューブをを押し込んでいきます。
全体のチューブも
軽く軽くリムに収まるように
押し込んでいきます。この際軽く空気が入った状態を保たせてください。
抜けたら足してやってください。後の作業がらくになりますから。
チューブが収まりました。
その状態で先ほど外した金具を
取り付けます。
タイヤのビートを取り付けます。
空気口の周辺からタイヤのビートを押し込んでいきます。
ゆっくりと全体的に
押し込んでいきます。
ロードバイクの柔らかいタイヤの場合はビートが豆腐のようにやわらかいのでタイヤレバーを使わずにビートを入れ込めました。
しにくい場合はタイヤレバーを使いましょう。
押し込んだらタイヤとリムの間にチューブを挟んでいないかを両側とも確認します。
挟んでいた場合はチューブを押し込むか、もう一度作業をやりなおしてください。
ホイールが組みあがりました。
ホイールを車体にはめてクイックリレーズバーに取り付けます。
このさいクイックリレーズバーがひっくり返した状態で右側に来るようにしてください。
また取り外したときに出てきたばねにも注意が必要です。
ハの字になったばねの細い方を車体側太い方をネジ側にします。
ある程度バーがついていないほうを締め込みリレーズバーをフロントフォークと同じ方向へ...
倒します。倒す時の力加減ですがあまりにゆるいと車輪が脱落する可能性があるので
それなりの力で絞めるよう反対側のネジを緩めたり絞めたりして調整し最後にリレーズバーを倒してください。。
空気を規定圧入れ
完成です。
後光が出ています(笑)
